铁路桥采用CFRP吊杆,开创可持续发展的先河
来源:CompositesWorld
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作者:id19071501
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发布时间: 2020-06-04
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核心提示:斯图加特-斯塔德巴恩大桥于5月3日安装在德国A8高速公路上,是世界上第一座完全悬挂在碳纤维增强复合材料(CFRP)张力元件上的网式斜吊杆拱桥。
斯图加特-斯塔德巴恩大桥于5月3日安装在德国A8高速公路上,是世界上第一座完全悬挂在碳纤维增强复合材料(CFRP)张力元件上的网式斜吊杆拱桥。这72个吊杆是碳纤维制成的,与传统钢桥的原始计划不同。
最后,CFRP拉索比钢拉索具有更多的优点。碳纤维拉索更便宜,可以在没有支撑柱的情况下跨越8条高速公路车道,理想地满足了网式斜吊杆拱桥的要求:与钢制解决方案相比,CFRP斜拉索的横截面积仅为四分之一。此外,由于重量轻,可以安装72个CFRP张力元件而无需起重机,而只需三个建筑工人。
在127米长的铁路桥梁中加入CFRP开创了可持续发展的先河。EMPA(瑞士联邦材料测试研究所)证明,碳纤维制造过程中的二氧化碳(CO2)排放量是钢的三分之一,能耗减少了一半以上。
建筑和建筑行业中碳纤维应用的开发正在快速推进,相关负责人说:“斯图加特铁路桥梁作为第一座完全由CFRP斜拉索制成的网式拱桥,对于其他包含CFRP的桥梁和建筑来说,应该是开创性的。我们只是处于多种可能性的开端。”